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新车升级换代,人力节省50%
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    4月22日,一辆辆崭新的传送带车在机坪内轮番上阵行驶作业,乍一看“平平无奇”,实则是加装了皮带滚动开关控制系统与防夹系统的高科技。这群低耗能、高性能的“家伙们”正是空港实业货运分公司最新引进的新能源行李传送带车,是2021年货运创新投产设备之一。
    当天,随着17辆新车的投产使用,机坪内老式传送带车也将陆续“退伍”。“新车好开、安全、效能高。”这是货运机坪驾驶员使用新车后的一致评价。虽然外观与老式传送带车一般无二,却有满满的科技感,纯电力“加油”,驱动系统与皮带传送系统分离操作,新增物件卡夹自动感应制停,支持一人多车作业,一系列装备升级让机坪驾驶的老师傅们叹为观止。
    行李传送带车作为飞机下装卸货邮行的专用辅助设备,其性能、适用度、操作便利性等将直接影响行李装运品质。之前,一架飞机装卸作业往往需同时使用两辆行李传送带车,派出2名机坪驾驶员。新能源传送带车启用后,机坪驾驶员在机下对接完毕后即可先行关闭车辆的驱动系统,单独开启皮带传送系统自动作业,完全摆脱了原先一人盯一车的人工操作模式,率先实现了机下一人同时操作两辆传送带车的创新变革,节省50%的人力投入。更值得一提的是,新车配置的防夹系统,只要是行李部件不慎夹进皮带,系统将自动感应并立刻停止作业,不再需要驾驶员实时观察、手动制止,既保障了机下行李运输安全,降低了行李意外破损风险,也让驾驶员们“解放双手”,进一步减负增效。
    据悉,空港实业货运分公司将首先在机坪B岛内(221号-228号机位)试点一人多车操作模式,其他机位仍沿用一人一车模式,后期一人多车模式将逐渐推广至所有机位。
 (空港实业货运分公司 陈丽 张婷)

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